Le chantier

MAÎTRISE D'ŒUVRE : APRR AU CŒUR DU CHANTIER

APRR a choisi de faire appel à ses compétences internes pour assurer la maîtrise d’œuvre des travaux d’élargissement de l’autoroute A6 au niveau d’Auxerre. C’est donc le département Ingénierie Routière et Environnement, basé à la Direction centrale de Saint-Apollinaire, qui est mobilisé sur ce chantier, représenté par Samuel Bourgeois, chef de projets Ingénierie et Maîtrise d’œuvre.

Où en est le chantier fin mai 2018 ?

Tous les terrassements sont terminés et les bassins de traitement des eaux pluviales sont quasi finis. Nous avons également réalisé la structure (couche de forme) de la nouvelle bande d’arrêt d’urgence et celle de la future voie lente. Suite à cela, nous venons de démarrer la réalisation des enrobés de la future voie lente.

Les défis sur ce genre de chantier ?

Certains travaux ne peuvent être réalisés qu’après neutralisation des voies d’autoroute. Un premier basculement de circulation du sens Paris – Lyon vers le sens Lyon – Paris a été réalisé sur les deux dernières semaines de mai pour adapter le profil de la chaussée au gabarit d’un pont.
Le challenge dans ces cas-là est de faire en sorte que tous les travaux soient réalisés dans les temps impartis. Le même défi nous attend dès septembre 2018 avec de nouveaux basculements de circulation programmés sur six semaines. Les travaux seront découpés en plusieurs tronçons d’autoroute. Pour chaque tronçon, nous disposons d’une semaine, avec nécessité de rétablir la circulation le vendredi soir. Nous n’avons pas droit à l’erreur !

Vous êtes le garant des délais ?

C’est l’une des obligations du maître d’œuvre effectivement. Mon rôle est de veiller au respect du marché passé avec le groupement d’entreprises. Cela concerne les délais bien-sûr mais aussi les coûts et la qualité du travail réalisé vis-à-vis des exigences du cahier des charges. Cela passe par un suivi quotidien du chantier, une mission que je partage avec trois autres collaborateurs de mon service, Brice Blanchet, Cédric Coffin et Thibault Meskel, ce dernier veillant au respect des contraintes environnementales. Nous faisons en sorte qu’il y ait toujours un représentant de la maîtrise d’œuvre sur place. Pas seulement pour contrôler mais aussi pour accompagner les entreprises de travaux.

La maîtrise d’œuvre, interface des travaux ?

Je m’efforce de faire constamment le lien entre les entreprises, l’exploitant et le maître d’ouvrage. Par exemple, lorsqu’un événement d’ordre technique nous oblige à sortir du cadre prévu dans le marché, les entreprises attendent de moi de faire des arbitrages ou de prendre des décisions rapidement. Bien évidemment, lorsque cela a une incidence financière, je dois en référer au conducteur d’opérations APRR qui donnera son feu vert définitif !

Vos différences par rapport à une maîtrise d’œuvre externalisée ?

Il y en a peu. Je pense toutefois qu’en tant que service intégré à APRR, nous avons une bonne connaissance des attentes de l’exploitant. Nous savons comment fonctionne le district, nous avons des relations régulières avec ses représentants… tout cela facilite nos échanges. Et puis nous partageons aussi les mêmes exigences, qui sont d’assurer la satisfaction comme la sécurité des clients APRR.


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